Управление локомотивом

Машинист локомотива обеспечивает передвижение по железнодорожным путям поездов или отдельных вагонов. В его функции входит управление локомотивом и ведение поезда, контроль состояния локомотива в пути следования. Машинист работает на паровозе, тепловозе, электровозе или управляет моторвагонным подвижным составом (дизель-поезд, электропоезд). Помимо машиниста, в локомотивную бригаду обычно входит помощник машиниста, а на паровозе еще и кочегар. В некоторых случаях (например, на маневровых локомотивах и в поездах метро) локомотивная бригада может состоять только из машиниста. Для управления электровозом нужно острое зрение, хороший слух, быстрые рефлексы и развития моторика. Садиться за управление при плохом самочувствии, наличии проблем со зрением, моторикой, сердечно-сосудистой системой запрещено, это нарушение правил безопасности. Машинист электровоза не имеет права во время смены покидать локомотив. Если же подобная необходимость возникает, ее нужно согласовать с поездным диспетчером или дежурным по станции. Чтобы работать машинистом, нужно получить профильное образование. Абитуриенты сдают экзамены и проходят медицинскую комиссию. Навыки вождения новички отрабатывают на специальных тренажерах под руководством машиниста-инструктора, затем проходят стажировку (около 3 месяцев) под руководством опытного машиниста. По завершению обучения выдается свидетельство на право управления электровозом. Машинист должен регулярно подтверждать уровень своей квалификации. В зависимости от квалификационного разряда (первый, второй, третий), аттестация проходит раз в 3-5 лет. В представителях данной профессии высоко ценятся ответственность, дисциплинированность, внимательность, наблюдательность. Машинист работает в паре с помощником, которого чаще всего необходимо обучать практическим навыкам профессии, поэтому необходимы педагогический талант, умение грамотно и четко излагать свои мысли, конкретно ставить задачу, отслеживать ее выполнение.